Il a été décidé à la réunion que le comité élaborera deux normes traitant respectivement des stations de ravitaillement pour véhicules GNC (gaz naturel comprimé) et des stations de ravitaillement pour véhicules GNL (gaz naturel liquéfié). Les participants ont également convenu que les normes couvriront la conception, la construction et le fonctionnement de ces stations et contiendront des dispositions relatives aux équipements, aux dispositifs de sécurité et à la maintenance.
Carburants plus écologiques que l'essence, le diesel et le propane, le GNC et le GNL sont utilisés dans de nombreux pays. Plus de huit millions de véhicules GNC sont déjà en circulation dans le monde, dont la majorité dans les pays en développement. Le gaz naturel est plus léger que l'air et se disperse rapidement. Le GNC est donc plus sûr que les carburants traditionnels en cas de déversement accidentel. Les bus au GNC sont adoptés à un rythme accéléré dans de nombreux pays.
Le GNL est utilisé en République de Corée, au Royaume-Uni, au Japon et aux USA. Son application devrait continuer d'augmenter en particulier pour les véhicules utilitaires lourds. De plus, le biométhane renouvelable, une fois liquéfié, a quasiment les mêmes propriétés que le GNL.
Le Président de l'ISO/CP 252, Martin Seifert, a souligné l'urgence des normes pour le marché, ce qui donne au comité un cadre temporel très serré de deux ans pour achever les documents consensuels.
«Compte tenu des préoccupations croissantes concernant la sécurité et les sources d’approvisionnement en pétrole, la pollution locale de l'air et les gaz à effet de serre, de plus en plus de véhicules sont développés et fabriqués pour fonctionner au GNC et au GNL», a déclaré M. Seifert. «Malgré les nombreux avantages qu’ils présentent, leur développement est entravé par les limitations de l'infrastructure de livraison et de distribution des stations-services actuelles».
«Les Normes internationales harmoniseront les exigences relatives à cette infrastructure et faciliteront son développement dans le monde. Les normes ouvriront des marchés mondiaux pour cette technologie plus propre».
La première réunion de l'ISO/CP 252, qui a rassemblé quelque 30 experts de 15 pays, a été accueillie par le NEN, le membre de l'ISO pour les Pays-Bas, qui détient le secrétariat du comité. Actuellement, le comité compte environ 25 pays participants et 25 pays observateurs.
La deuxième réunion devrait avoir lieu du 22 au 24 novembre, à Mumbai, en Inde, avant la 2e édition de la manifestation «International Natural Gas for Vehicles, NGV India», qui aura lieu la même semaine.
Les normes sont élaborées en réponse à une demande soumise à l'origine par l'International Association for Natural Gas Vehicles (IANGV – Association internationale pour les véhicules au gaz naturel). Cette proposition faisait suite aux accords de la table ronde ISO sur l'harmonisation mondiale des règlements, codes et normes pour les carburants gazeux et les véhicules, tenue à Genève, en Suisse, en 2007.
