L'ISO vient de publier une édition actualisée et améliorée d'une Norme internationale spécifiant les exigences de sécurité applicables aux véhicules routiers électriques.

La publication de cette norme s’inscrit dans un contexte de politiques publiques visant une plus grande sécurité des transports et un impact réduit des véhicules routiers sur l'environnement. Le débat sur ces enjeux, qui date des années 1980, a profondément influencé l'évolution technologique des voitures et inspiré une tendance favorisant de nouveaux modes de propulsion comme le moteur électrique, alimenté par batterie.

La Partie 1 de la norme ISO 6469 révisée spécifie les exigences de sécurité applicables aux systèmes de stockage de l'énergie rechargeable à bord (RESS) des véhicules routiers à propulsion électrique, y compris les véhicules électriques à batterie (véhicules électriques), les véhicules à pile à combustible (VPC) et les véhicules électriques hybrides (VEH ), pour la protection des personnes à l'intérieur comme à l'extérieur du véhicule, ainsi que pour la protection de  l'environnement du véhicule.

Les exigences concernant les batteries rechargeables à bord du véhicule spécifiées dans ISO 6469-1:2009 portent sur différents aspects, notamment:

  • La mesure de la résistance d'isolement de la batterie
  • Les émissions de gaz dangereux afin d'éviter les risques d’explosion, d'incendie ou de toxicité
  • La génération de chaleur du RESS qui pourrait constituer un danger pour les personnes
  • Les courants de surintensité
  • La réalisation d'un essai de collision pour évaluer la protection des occupants ou des tiers, ainsi que la protection contre les courts-circuits
  • Le marquage: les RESS qui font partie de circuits électriques de tension classée B doivent être marqués d'un symbole spécifique décrit dans la norme et visible en cas d’accès au RESS.

La Partie 2 de la norme, ISO 6469-2:2009, spécifie les exigences concernant les mesures de sécurité fonctionnelle et la protection contre les défaillances spécifiquement associées aux risques de la propulsion électrique. Elle traite notamment des aspects suivants:

  • La sécurité fonctionnelle ayant trait au système de propulsion, à la conduite, au stationnement, à la compatibilité électromagnétique
  • La protection contre les défaillances
  • Le marquage
  • L’intervention en cas d’urgence.

La Partie 3 de l’ISO 6469, actuellement au stade du vote sur le DIS, spécifie les exigences applicables aux systèmes de propulsion électrique et aux systèmes électriques auxiliaires pour la protection des personnes à l'intérieur et à l'extérieur d'un véhicule électrique.

Pour M. Dietrich Sahm, Président de l’ISO/TC22/SC 21 qui a élaboré la norme: «la nouvelle édition de cette norme rendra moins complexes les relations entre les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs. ISO 6469-1:2009 et ISO6469-2:2009 fournissent, dans une technologie qui évolue rapidement, des réponses face à un souci croissant du public pour la sécurité et les performances environnementales des véhicules routiers à propulsion électrique».

ISO 6469-1:2009, Véhicules routiers électriques – Spécifications de sécurité – Partie 1 : Système de stockage de l'énergie rechargeable à bord du véhicule (RESS), et ISO 6469-2:2009, Véhicules routiers électriques – Spécifications de sécurité – Partie 2 : Mesures de sécurité fonctionnelle et protection contre les défaillances du véhicule, ont été élaborées par le comité technique de l'ISO ISO/TC 22, Véhicules routiers, sous-comité SC 21, Véhicules routiers à énergie de propulsion électrique, et sont disponibles auprès des instituts nationaux membres de l'ISO (voir la liste complète avec les coordonnées). Il est aussi possible de les obtenir directement au Secrétariat central de l'ISO aux prix de 66 et 50 francs suisses respectivement, par l'intermédiaire de l'ISO Store ou en contactant le Département Marketing, Communication et Information (voir colonne de droite).