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Ferrovial utilise ISO 14064 pour calculer son empreinte carbone mondiale

par Garry Lambert*

Le groupe Ferrovial, un des leaders mondiaux des infrastructures de transport, a publié son empreinte carbone mondiale pour la première fois, confirmant qu’il a émis près de deux millions de tonnes d’équivalent CO2 en 2009.

Ferrovial a mis au point une méthodologie pour calculer et valider ses émissions, portant sur 94 % de ses recettes totales, ce qui satisfait les exigences d’ISO 14064-1:2006, Gaz à effet de serre - Partie 1: Spécifications et lignes directrices, au niveau des organismes, pour la quantification et la déclaration des émissions et des suppressions des gaz à effet de serre.

La Norme internationale ISO comprend des exigences relatives à la conception, au développement, au management, au rapport et à la vérification de l’inventaire des gaz à effet de serre (GES) d’un organisme. Les résultats publiés par Ferrovial sont également conformes au Protocole GES et ont été vérifiés de façon indépendante pour obtenir le score GRI A+ de Global Reporting Initiative.

Gestion des déchets et aéroports

La gestion des déchets et les aéroports ont représenté les plus grandes sources d’émissions du groupe, avec plus de 80 % du total des émissions, concentrées principalement en Espagne et au Royaume-Uni.

Ferrovial a mis en œuvre un plan de mobilité durable et ambitieux pour réduire les émissions de GES dans ses activités, y compris les émissions liées aux déplacements des personnels et aux véhicules d’entreprise. D’autres divisions appliquent des projets majeurs visant à réduire les émissions de dioxyde de carbone.

BAA, filiale aéroportuaire de Ferrovial, a commencé la construction du nouveau Terminal 2 de l’aéroport Heathrow de Londres, décrit comme l’aéroport le plus «vert» d’Europe. Ce terminal est conçu pour réduire de 40 % les émissions de CO2, par comparaison avec les bâtiments qu’il remplace.

Cespa, filiale de services municipaux de Ferrovial, a réduit de 519 000 tonnes ses émissions en équivalent CO2 par la séquestration du biogaz dans ses stations de traitement des déchets, et de 44 000 tonnes supplémentaires en utilisant le biogaz pour produire de l’électricité. Plus de 5 % de sa flotte de véhicules utilisent des énergies ou carburants alternatifs, comme le gaz, le biodiesel et l’électricité.

Le métro de Madrid et l’autoroute 407 (Ontario) au Canada, qui font partie du service d’infrastructure de Ferrovial, ont aussi contribué à la réduction de l’empreinte carbone grâce à des économies d’énergie, en comparaison avec d’autres voies de transport.

Intégration des systèmes de management

Outre ses initiatives de réduction d’émissions, Ferrovial est en quelque manière un pionnier de l’intégration des systèmes de management. L’entreprise a été l’une des 15 organisations membres d’un groupe d’étude qui a préparé le manuel intitulé L'utilisation intégrée des normes de système de management, publié en 2008 (voir ISO Focus+, mars 2010, Voler plus haut – Atouts gagnants pour Ferrovial grâce à l’intégration des SM).

Ferrovial a intégré ses systèmes pour le management de la qualité, l’environnement, la R&D et la SST (santé et sécurité au travail) dans la plupart de ses secteurs d’activité, notamment en mettant en œuvre ISO 9001, ISO 14001, et un système de management des risques en entreprise fondé sur ISO 31000:2009, Management du risque – Principes et lignes directrices.

L’entreprise affirme que l’intégration des systèmes de management a été créatrice de valeur ajoutée en améliorant ses capacités de management et en réalisant des économies de coûts et une plus grande efficacité des processus gérés par ces systèmes.

*  Garry Lambert est un journaliste britannique indépendant basé à Genève, Suisse.