L’atelier sur la voiture entièrement connectée qu’organise chaque année la Coopération mondiale de la normalisation (WSC) – réunissant l’ISO, la CEI et l’UIT – s’est tenu les 3 et 4 mars au Salon de l’auto de Genève. Au menu de cette édition 2010, les dernières nouveautés technologiques et les exigences de réseaux pour les voitures électriques.
Pour la cinquième année consécutive, la WSC a invité les spécialistes impliqués dans l’élaboration de normes à exposer leurs points de vue et stratégies quant au rôle actuel et à venir des technologies de l’information et de la communication (TIC) dans les véhicules motorisés.
Cette année, les débats ont entre autres porté sur les nouveaux défis du secteur automobile et les changements importants qu’il doit opérer, par exemple pour réagir avec rapidité et créativité aux difficultés liées à la crise économique de 2008-2009 et au souci de durabilité écologique observé tant au niveau économique, qu’environnemental et sociétal.
Grâce aux TIC dont elles sont équipées aujourd’hui, les voitures peuvent anticiper et éviter les collisions, trouver l’itinéraire le plus court, connaître en temps réel l’état du trafic, localiser la place de parking la plus proche, réduire au minimum leurs émissions de carbone et transmettre des messages multimédia. Et ce n’est pas tout! Les préoccupations d’ordre environnemental ont stimulé le développement de nouveaux modes de propulsion, avec la création de véhicules électriques hybrides enfichables ou à pile à combustible. D’importantes ressources ont été investies en recherche et développement mais il faudrait harmoniser les nombreuses normes établies par les constructeurs ou applicables au niveau régional. Comme l’a fait remarquer un participant: «nous sommes dans une position unique, où nous pouvons soit créer des Normes internationales soit procéder à une harmonisation des normes en vigueur qui aideront à l’implantation des nouvelles technologies et permettront de réaliser des économies d’échelles plus importantes. L’harmonisation est la voie à suivre.»
Robert Steele, Secrétaire général de l'ISO, s'exprime au nom de la Coopération mondiale de la normalisation (ITU, ISO, IEC); Photo: ITU
Dans son allocution, Rob Steele, Secrétaire général de l’ISO s’exprimant au nom de la WSC, a déclaré: «Il est indispensable d’établir des normes pour les technologies fondamentales, qui serviront de socle à l’innovation et aux économies d’échelle à réaliser au niveau de la commercialisation de technologies comme celles des batteries par exemple. Ce qui prime avant tout, c’est l’urgence d’envisager l’interopérabilité de toutes ces technologies, non seulement au niveau de la voiture, mais aussi, plus largement, au niveau de l’infrastructure nécessaire pour opérer cette révolution.»
«Il faut non seulement s’attacher à la convergence de toutes les normes relatives aux batteries, mais aussi à l’interconnectivité en matière de recharge, d’entretien, de remplacement ou de recyclage. La normalisation et la coordination entre le secteur de l’automobile, les organismes de normalisation et les industries des TIC sont fondamentales pour le développement de nouvelles technologies de ce type.»
L’ISO a élaboré plus de 800 normes pour le secteur automobile, dont près d’une centaine sur les systèmes de transport intelligents au travers de ses deux comités techniques – ISO/TC 22, Véhicules routiers et ISO/TC 204, Systèmes intelligents de transport – qui traitent des questions évoquées lors de l’atelier.
La mobilité électrique, qui se concrétise, est un enjeu important aujourd’hui.
L’ISO a publié récemment une norme en trois parties ISO 6469, qui établit les spécifications de sécurité pour les véhicules routiers électriques (ISO 6469-1:2009, Véhicules routiers électriques – Spécifications de sécurité – Partie 1 : Système de stockage de l'énergie rechargeable à bord du véhicule (RESS); ISO 6469-2:2009, Véhicules routiers électriques – Spécifications de sécurité – Partie 2 : Mesures de sécurité fonctionnelle et protection contre les défaillances du véhicule et ISO 6469-3:2001, Véhicules routiers électriques – Spécifications de sécurité – Partie 3 : Protection des personnes contre les dangers électriques).
La Norme internationale tant attendue sur les systèmes de management de la sécurité routière est en cours d’élaboration au sein de l’ISO. La future norme ISO 39001, Systèmes de management de la sécurité routière – Exigences et recommandations de bonnes pratiques, facilitera le processus d’intégration des technologies de sécurité routière dans les véhicules.
